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Ce témoin indique que vos feux de position sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de route sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de croisement sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de brouillard avant sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de brouillard arrière sont allumés.

Ce témoin indique que le mode automatique des feux de route est activé.

Grâce à une caméra située en haut du pare-brise, les feux de route et les feux de croisement permutent automatiquement en fonction des conditions d’éclairage et des véhicules circulant devant vous, sans action de votre part.

Ce témoin clignote lorsque le feu de direction gauche est activé.

Ce témoin clignote lorsque le feu de direction droit est activé.

Ce témoin s’allume au tableau de bord à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il reste allumé, moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume en orange à la mise sous contact ou au démarrage du moteur accompagné d’un signal sonore, pour vous signifier que vous avez atteint la réserve de carburant, faites le plein dès que possible.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne.

En roulage, il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages et il est accompagné d’un signal sonore pour vous signaler une défaillance.

Si ce témoin s’allume, vous devez impérativement vous arrêter dès que les conditions de circulation vous le permettent.

Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin et d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.

Arrêtez-vous dès que les conditions de circulation vous le permettent.
Consultez rapidement un représentant de la marque.

Si le témoin , cela indique une anomalie dans le système.
Consultez rapidement un représentant de la marque.

Si le témoin , cela indique une défaillance du frein de parking assisté.

Vous devez impérativement vous arrêter dès que les conditions de circulation vous le permettent.
Consultez rapidement un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

Si le témoin s’allume en roulage, accompagné du témoin et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.

Arrêtez-vous dès que les conditions de circulation vous le permettent et faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulage, accompagné du témoin vous devez impérativement vous arrêter dès que les conditions de circulation vous le permettent.

Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause.

Faites appel à un représentant de la marque.

Notez que le contrôle des niveaux de liquides doit s’effectuer sur un terrain plat, moteur arrêté et froid.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

Il clignote au tableau de bord lorsque le système se déclenche.

Si le témoin et du message « ESC à contrôler », cela indique que le système détecte une anomalie de fonctionnement. Dans ce cas, l’ESC et le système anti patinage sont désactivés.

Faites appel à un représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant accompagné du témoin cela indique une défaillance du système.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne.

Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Dans tous les cas, vous devez conduire avec ménagement et consulter rapidement un représentant de la marque. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Ce témoin s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact lorsque le véhicule est en phase de veille moteur, puis il s’éteint.

S’il s’allume de façon continue, cela indique une anomalie de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Consultez au plus tôt un représentant de la marque.

S’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement et consultez au plus tôt un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant, cela indique une défaillance du système d’antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS.

Consultez rapidement un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume en rouge à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulage, arrêtez-vous dès que les conditions de circulation le permettent et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes.

Laissez refroidir le moteur puis vérifiez le niveau de liquide de refroidissement.

Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause.

Faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement.

Il s’éteint quand le préchauffage est obtenu. Vous pouvez alors démarrer le moteur.

Ce témoin s’allume indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés.

Ces témoins s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas), afin, notamment, d’optimiser la consommation de votre véhicule.

Le système « Hybrid Assist » utilise une batterie « 48 volts » pour améliorer les performances du moteur et ainsi gagner en puissance tout en consommant moins de carburant.

Si ce témoin s’allume en roulant, cela signifie qu’il y a une anomalie au niveau de la batterie « 48 volts ».
Consultez rapidement un représentant de la marque.

Notez que pour des raisons de sécurité, toute intervention ou modification sur la batterie « 48 volts » du véhicule est interdite.

Ce témoin concerne les véhicules équipés d’une boîte automatique et s’allume lorsqu’un appui sur la pédale de frein est requis, lorsque vous quittez la position P ou engagez le levier sur la position D ou R par exemple.

Ce témoin s’allume lorsque le frein à main ou le frein de parking est serré.

Une fois desserré le témoin s’éteint.

S’il reste allumé en roulage, cela signifie que le frein à main ou le frein de parking est mal desserré.

Ce voyant correspond à la fonction Stop and Start, il apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir que le moteur s’est mis en veille.

Il s’éteint lors du redémarrage.

Notez que les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.

Lorsque la fonction Stop and Start est activée, ce témoin s’allume pour vous prévenir que la mise en veille du moteur n’est pas disponible.

Ce témoin s’allume en orange et le message « Limiteur » apparaît au tableau de bord pour indiquer que la fonction limiteur est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation.

Ce témoin s’allume en vert et le message « Régulateur » apparaît au tableau de bord pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.

Ce témoin s’allume en vert et le message « Régulateur adaptatif » apparaît au tableau de bord pour indiquer que la fonction est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.

Ce témoin s’allume pour vous signifier l’activation de la fonction stationnement assisté.

L’extinction du témoin au tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la suspension ou de la fin de la manœuvre.

Ce témoin s’allume au tableau de bord accompagné de messages vous informant d’éventuelles anomalies de gonflage.

Lorsque le témoin apparait fixe accompagné du message « Pression pneus à réajuster », cela indique qu’une roue est dégonflée.

Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid.

Lorsque le témoin apparait fixe accompagné du message « Crevaison » et d’un signal sonore, cela signifie que la roue concernée est crevée ou fortement sous- gonflée.

Réajustez la pression du pneumatique concerné, changez de roue ou faites changer votre roue par un représentant de la marque si nécessaire.

Lorsque le témoin clignote plusieurs secondes puis apparait fixe accompagné du message « Capteurs pneus à contrôler », cela indique qu’au moins une des roue n’est pas équipée de capteurs.

Ce témoin s’allume lorsque la fonction « alerte franchissement de ligne » est activée. Il est entouré des indicateurs des lignes gauche et droite, suivant le véhicule.

L’indicateur de la ligne franchie passe en rouge ou, suivant véhicule, le témoin s’affiche au tableau de bord.

Ce témoin s’affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d’un signal sonore lorsqu’un risque de collision est détecté.

Si le témoin s’allume au tableau de bord accompagné du message « Freinage actif : capteur aveugle » ou, suivant véhicule, « Caméra radar sans visibilité » cela signifie que le système détecte une indisponibilité temporaire, en cas de forte pluie ou d’obstruction.

Lorsque le témoin s’allume au tableau de bord accompagné du message « Freinage actif déconnecté », cela signifie que le système détecte une anomalie de fonctionnement.

Vous devez alors consulter un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume au tableau de bord pour indiquer un début de saturation du filtre et la nécessité de votre intervention pour procéder à son nettoyage.

Vous devez alors rouler à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h, dès que les conditions de circulation vous le permettent, jusqu’à l’extinction du témoin.

Le témoin doit s’éteindre au bout de 5 à 20 minutes environ.

Si après 20 minutes environ, le témoin reste allumé, consultez un Représentant de la marque.

Si ce témoin et le témoin s’allument au tableau de bord accompagnés du message « Injection à contrôler » cela signifie que le filtre est saturé, vous devez alors consulter un représentant de la marque.

Si ce témoin et le témoin s’allument au tableau de bord accompagnés du message « Risque casse moteur », vous devez impérativement vous arrêter dès que les conditions de circulation vous le permettent.

Arrêtez le moteur et faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume lorsque le mode ECO est activé.

Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant en maitrisant vos accélérations.

Ce témoin s’allume lorsque le mode « Roue libre en mode ECO » est activé.

La couleur du témoin est atténuée lorsque le véhicule n’est pas en roue libre, et il apparait en surbrillance lorsque le véhicule est en roue libre.

Le réactif (ADBLUE) est destiné aux moteurs diesel équipés du système SCR (réduction catalytique sélective) afin de diminuer la quantité d’oxydes d’azote présents dans les gaz d’échappement.

Si ce témoin et le message « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » s’affichent à la mise sous contact du moteur, cela signifie qu’il vous reste entre 1200 km et 800 km d’autonomie.

Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un représentant de la marque, le remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir.

Si ce témoin s’affiche à la mise sous contact et que le message « XXX KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE» se répète, effectuez ou faites effectuer par un représentant de la marque, le plein de réactif dans le réservoir dès que possible.

Si ce témoin et le message « 0 KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » s’affichent, le démarrage du moteur est impossible. Pour redémarrer, vous devez faire le plein de réactif dans le réservoir.

Si ce témoin et le témoin accompagnés du message «ANTIPOLLUTION A CONTROLER» s’affichent, cela indique une défaillance du système. Consultez un représentant de la marque le plus tôt possible.

Si ce témoin et le témoin accompagnés du message «XXX KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION» s’affichent cela indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 800 km à parcourir avant que le redémarrage du véhicule soit impossible.

Si ce témoin et le témoin accompagnés du message «0 KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION» s’affichent, cela indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du véhicule est impossible.

Faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin indique que l’airbag passager avant est activé.

L’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant doit se faire véhicule à l’arrêt.

Ce témoin indique que l’airbag passager avant est désactivé.

L’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant doit se faire véhicule à l’arrêt.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée. Dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.

Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte.

Ce témoin s’allume accompagné, suivant véhicule, d’un témoin indiquant le nombre de ceintures bouclées au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière.

Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière.