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Ce témoin indique que vos feux de position sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de route sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de croisement sont allumés.

Ce témoin indique que vos feux de brouillard arrière sont allumés.

Ce témoin indique que le mode automatique des feux de route est activé.

Grâce à une caméra située en haut du pare-brise, les feux de route et les feux de croisement permutent automatiquement en fonction des conditions d’éclairage et des véhicules circulant devant vous, sans action de votre part.

Ce témoin clignote lorsque le feu de direction gauche est activé.

Ce témoin clignote lorsque le feu de direction droit est activé.

Ce témoin s’allume au tableau de bord à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il reste allumé, moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne.

En roulage, il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages et il est accompagné d’un signal sonore pour vous signaler une défaillance.

Si ce témoin s’allume, vous devez impérativement vous arrêter dès que les conditions de circulation vous le permettent.

Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact et s'éteint après quelques secondes.

S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin et d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.

Arrêtez-vous dès que les conditions de circulation vous le permettent et faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

Si le témoin s’allume en roulage, accompagné du témoin et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.

Arrêtez-vous dès que les conditions de circulation vous le permettent et faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume pour vous signifier que votre niveau de charge a atteint le seuil de réserve.
Vous devez recharger la batterie de traction dès que possible.

Ce témoin s'allume au démarrage pour vous signaler une défaillance de la batterie secondaire 12 volts.

Ce témoin s'allume en roulage pour indiquer que la température de la batterie de traction est trop basse ou que la température de la batterie de traction ou du moteur est trop élevée.

Conduisez avec ménagement jusqu'à l'extinction du témoin.

Notez que l'apparition de ce témoin peut donner lieu à une baisse des performances du véhicule.

Ce témoin s'allume en roulage lorsqu'il y a un disfonctionnement électrotechnique du système électrique "400 volts".
Consultez au plus vite un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume pour vous signifier qu'une programmation de charge a été validée.

Ce témoin s’allume pour vous signifier qu'une programmation de confort a été validée.

Ce témoin s'allume pour vous indiquer que le cordon de charge est branché au véhicule.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

Il clignote au tableau de bord lorsque le système se déclenche.

Si le témoin et du message « ESC à contrôler », cela indique que le système détecte une anomalie de fonctionnement. Dans ce cas, l’ESC et le système anti patinage sont désactivés.

Faites appel à un représentant de la marque.

Ce témoin s'allume pour vous prévenir que le contrôle dynamique de conduite (ESC) et le système antipatinage ne sont pas disponibles.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne.

Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Dans tous les cas, vous devez conduire avec ménagement et consulter rapidement un représentant de la marque. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant, cela indique une défaillance du système d’antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS.

Consultez rapidement un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés.

Ce témoin s’allume lorsque le frein de parking est serré.

Une fois desserré le témoin s’éteint.

S’il reste allumé en roulage, cela signifie que le frein à main ou le frein de parking est mal desserré.

Ce témoin s’allume au tableau de bord pour indiquer que la force de freinage est maintenue par le système AUTO HOLD.

Lorsque la force de freinage est interrompue, le témoin s’éteint.

Ce témoin s’allume en orange et le message « Limiteur ON » apparaît au tableau de bord pour indiquer que la fonction limiteur est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation.

Ce témoin s’allume en vert et le message « Régulateur ON » apparaît au tableau de bord pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.

Ce témoin s'allume accompagné d'un signal sonor pour vous avertir que vous dépassez la vitesse de 120 km/h.

Ce témoin s'allume en gris au tableau de bord pour indiquer que la fonction "alerte sortie de voie" est activée, il passe au blanc lorsque la fonction est prête à vous alerter.

Ce témoin s'allume en rouge au tableau de bord pour vous alerter lors du franchissement d'une ligne sans activation des clignotants.

Ce témoin s'allume pour vous prévenir que le système de freinage actif d'urgence est désactivé ou n'est pas disponible.

S’il s’allume accompagné du témoin , cela indique que le système a détecté une anomalie de fonctionnement. Consultez un représentant de la marque.

Ce témoin s’allume au tableau de bord accompagné de messages vous informant d’éventuelles anomalies de gonflage.

Lorsque le témoin apparait fixe accompagné du message « Pression pneus à réajuster », cela indique qu’une roue est dégonflée.

Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid.

Lorsque le témoin apparait fixe accompagné du message « Crevaison » et d’un signal sonore, cela signifie que la roue concernée est crevée ou fortement sous- gonflée.

Réajustez la pression du pneumatique concerné, changez de roue ou faites changer votre roue par un représentant de la marque si nécessaire.

Lorsque le témoin clignote plusieurs secondes puis apparait fixe accompagné du message « Capteurs pneus à contrôler », cela indique qu’au moins une des roue n’est pas équipée de capteurs.

Ce témoin s’allume lorsque le mode ECO est activé.

Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant en maitrisant vos accélérations.

Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant accompagné du témoin cela indique une défaillance du système.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Ce témoin indique que l’airbag passager avant est activé.

L’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant doit se faire véhicule à l’arrêt.

Ce témoin indique que l’airbag passager avant est désactivé.

L’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant doit se faire véhicule à l’arrêt.

Ce témoin s’allume à la mise sous contact si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée. Dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes.

Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte.

Ce témoin s’allume accompagné, suivant véhicule, d’un témoin indiquant le nombre de ceintures bouclées au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière.

Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière.